最蹩脚的不是意式英语，也不是让一个不到40岁的演员去演一个耳顺之年的老头，而是意大利人说话没有bodylanguage🤌

把最好的剪辑给了预告，最拉的剪辑给了正片

赛车迷还是能看到不少彩蛋，也完美体现了赛车的残酷和高危险性。然而文戏部分太拖沓了，老白男能不能停止这种臭味相投的趣味，拼命去共情一个对两个女人都不负责的男人。

所以为什么要操着一口听也听不懂的意式英语别扭演出，也不会觉得用意大利演员比较好呢？司机以后可以不要再接这种戏了好吗？连着两部戏我都要看出ptsd来了！我作为一个伪法家车迷，第一次知道1957MilleMiglia这场比赛，真可怕。

@K11ArtHouse早场｜没想象中那么差但也确实乏善可陈。因为太熟悉司机的水桶腰和内八走路姿势也有点没法把他当成Enzo来看。车祸现场和尸体做得逼真好评。

老司机已经成了当下装腔作势说着别扭英语的代表了，尤其是意式英语，也就只有上世纪的老导演们才会继续这么用英语别扭的拍摄非英语故事了。除此之外，故事陈旧而拉胯。

《古驰之家》番外篇，两年过去了adamdriver的意大利口音还是那么烂。和赛车商战基本都没啥关系，主线剧情居然是原配撕小三。这种所谓的豪门戏我去晋江看就好了，肯定比迈克尔曼编的好

看睡着—被吵醒—看睡着—被吵醒—看睡着—被吵醒

#venezia80又名《女人，儿子和车》（开始家中三组镜头）或《EnzosavedFerrari》。W杂志：“AdamDriverdisappearsintotherole...”确实disappear了，一直恍惚贾木许主演。以后拍贾木许传记，请让司机来，无可替代的好演员，分寸拿捏愈发精准；可惜文戏都被他两个女人破坏了，这一代导演是真2023年了还不会拍女人吗？勒芒已被拍烂，我们幸运的看到1000Miglia，仅这一段就值回票价，双线叙事，急缓交叉，命悬一线，M.Mann荷尔蒙不减当年。法拉利的精神建立在赛车上，少不了对motorsport生死的展现，反思虽没有跳脱LeMans(1971)和LeMans66(2019)，但依然有冲击力。收尾利索，余味不足，略憾。

大失所望，看完你不会感受到恩佐·法拉利到底有多么的传奇，但只看到一个靠老婆起家也靠老婆救命和对小三以及私生子都极其不负责任废物男人。《极速车王》用一个无声的脱帽就拍出了法拉利的气度和以他为首的法拉利车队是多么值得尊重的对手。这部却在执着于对法拉利家庭和事业的穿插描写里完全迷失了自我。亚当·德赖弗演得也相当的一般，不知道是口音的问题还是啥原因，全程都觉得他撑不起来。最大亮点就只有佩内洛普·克鲁兹了。

好像讲了一堆又好像啥也没讲，飙车戏份还算是过瘾的。蛮惊喜的是影片对“荣誉与死亡”问题的引入，法拉利在那段冷酷独白中将荣誉绝对凌驾于死亡之上，但法拉利绝非漠视生命之人，影片的亮点也在于对这种纠葛情绪的刻画。正如荣誉已看似理所当然地成为了法拉利的一部分，死亡也始终在他身边如影随形，且影响着他。说向死而生会觉得俗套，但在这个丛林法则之下的世界里，荣誉大概真的只属于那些对其渴望到无畏死亡之人。

5.0。貪大求全但毫無生氣的流水帳。賽車「軍備競賽」與婚外情探秘被機械地穿插並置，單一故事片段所折射的性格側面也未形成任何立體的人物形象。儘管後段嘗試藉由拉力賽接近賽車運動風險、賭博與自毀的本質，但這些影像碎片最終僅僅圍繞著一個空洞的核心，那裡可以貼上任何馳名家族企業的label。

“捷豹参赛是为了卖车，而我卖车只为了参赛。”……可不管你为了什么，这电影都只能三星。其中一个原因可能是赛车故事的导演最好不要叫“曼”？：）

跟今年其他好莱坞出品的传记片比起来，这部可看。但并不是说它好看，只是跟那些单纯的流水账传记片比起来，这部只截取主人公人生的部分来讲述，并且还是那种特别四平八稳的讲述方法，怎么也不会出错。

#Venezia笑死了本来以为driver来演enzo已经够搞笑了（名字上）旁边的小哥居然是负责这部片的transportation好笑加一层

剪輯下崗了

迈克尔·曼果然还是稳，把一个非常工整一条线写家庭情感、一条线写事业的传记片剧本拍得非常好看：以文戏为主的前两幕照样能让观众神经紧绷，而到了1957年MilleMiglia公路赛的第三幕则是迈克尔·曼的华彩发挥。可惜的是这么多年来曼依然不能完全信任他的作曲家，DanielPemberton几乎毫无发挥空间并完全笼罩在LisaGerrard为《惊爆内幕》配乐的阴影之下

聚焦安素法拉利1957年的人生片段，在傳記片中屬於大題小做的拍法，由於時間點的集中，本應很大程度上避免流水帳的平白瑣碎，但選取的兩條主線：商場上（法拉利與對頭車廠）、情場上（正妻與情婦）的相互競爭，都敘述得平平無奇，那怕走熱血（前一主線）甚至狗血（後一主線）的庸俗路線，都比現時不緊不慢不上不下可取。本片敗筆尤體現在剪輯上的平庸，偏偏這卻可能是賽車題材（那怕是傳記片）最吃重的環節，兩條主線交叉敘述的機械化，以及高潮段落「千里賽」的沉悶無神，也就可想而知了。

好老派啊...为什么让一个美国人一个西班牙人演两个意大利人呢？？我不明白...突然意识到这也许是美利坚的诡计，表面上说我们让所有人都说英语是为了易于被观众接受，实际暗搓搓在观众脑子里种下一颗印象的种子，即这些伟大的杰出的人物都是美国人。我相信如果映后做个调查问卷，问法拉利是哪里人，一半儿观众会选美国...

看完之后想了一晚上，还是觉得值得一个更好的分数。老曼在面对这个时代的确吃力了，几乎零夜戏也让他擅长的影像魅力大减，但对比近年其他几位老白男导演，他依然交出了更为进步的答卷。首先这片子应该不适合铁佛寺等车迷，因为激动人心的赛车场面并非表达核心，它所聚焦的是一位毫无魅力的“反派”如何被有毒的男性气概荼害的故事。所有女性角色看似都是单一的伴侣身份，但她们痛苦的根源其实都来自于恩佐，完全符合他“寡妇制造者”的形象。也并不认同剪得差的观点，从开头礼拜时偷偷计时、试车和葬礼的两段平行剪辑，再到歌剧院对于过往的回溯，一直在暗示恩佐后来面对家长里短和追求速度是如何一步步双向失控的。最后那场充斥断肢残臂的悲剧也在数字摄影的加持下呈现出了一种失真式的美感。

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